1. Den tidligste langdistansebusstjenesten kan spores tilbake til "Stephenson Train" i Storbritannia i 1829, men den ekte moderne langdistansebussen dukket opp på 1930-tallet, for rundt 90 år siden.
2. En standard langdistansebuss har generelt plass til 45 til 55 passasjerer, mens deluxe-versjonen av bussen noen ganger reduserer antall seter til 30 til 35 for å gi mer sitteplass.
3. Gjennomsnittshastigheten på en langdistansebuss er mellom 80 og 100 kilometer i timen, og enkelte høyhastighetsstrekninger kan til og med komme opp i 120 kilometer i timen. Denne hastigheten er egnet for interprovinsielle eller langdistanseturer.
4. Generelt sett er drivstofftankkapasiteten til en langdistansebuss omtrent 300 liter, og en tank med drivstoff kan tåle en kjøreavstand på 1,000 til 1200 kilometer, som tilsvarer den rette linjen avstand fra Beijing til Shanghai.
5. Den totale lengden på de fleste langdistansebusser i Kina er omtrent 12 meter, mens lengden på dobbeltdekkere eller utvidede busser i enkelte europeiske land kan nå 18 meter og kan frakte mer enn 100 passasjerer.
6. Dekkstørrelsen på langdistansebusser er generelt rundt 22,5 tommer. Levetiden til hvert sett med dekk er ca. 80,000 til 100,000 kilometer, og kostnaden for dekkskifte er ca. 10,000 yuan.
7. I Kina kan langdistansebusser kjøre kontinuerlig i opptil 4 timer. Sjåfører må rotere eller stoppe for å hvile. Førerens sammenhengende kjøretid skal ikke overstige 8 timer. Dette er en hard regel for trafikksikkerhet.
8. De fleste langdistansebusser er utstyrt med to motorer, den ene brukes hovedsakelig til å kjøre kjøretøyet, og den andre brukes til å generere strøm til klimaanlegg, belysning og annet utstyr, spesielt når det kreves stabil strømforsyning under kjøring.
9. På langdistansebusser kan setene vanligvis vippes tilbake med ca. 30 til 45 grader. Noen high-end busser gir en større tiltvinkel og benstøtte, slik at passasjerene kan hvile halvt liggende.
10. Innenlandske langdistansebusspriser bestemmes vanligvis av avstanden på turen, med en pris per kilometer på omtrent 0,3 yuan til 0,6 yuan. For eksempel er prisen fra Guangzhou til Shenzhen omtrent 100 yuan.
11. Noen luksuriøse langdistansebusser er utstyrt med toaletter, men de har vanligvis kun plass til én passasjer. Gjennomsnittlig gulvflate på hvert toalett er mindre enn 1 kvadratmeter, og det finnes vanligvis kun enkelt spyleutstyr.
12. Temperaturen i langdistansebussrommet holdes vanligvis på rundt 23 grader celsius, men vinter og sommer, for å takle ekstremvær, kan effekten til klimaanlegget i bilen være så høy som 10 kilowatt .
13. Det trådløse nettverket som tilbys på noen high-end langdistansebusser har vanligvis en båndbredde fra 10 megabyte til 50 megabyte, som kan støtte flere personer samtidig, men langdistansesignaldekningen er ikke stabil, spesielt i fjell eller avsidesliggende områder.
14. Når kjørelengden til en langdistansebuss når 500,000 kilometer, må motoren vanligvis overhaltes, og kjøretøyets totale levetid er ca. 7 til 10 år. Noen godt vedlikeholdte kjøretøy kan til og med reise mer enn 1 million kilometer.
15. Luksusbusser i Europa er vanligvis utstyrt med cateringtjenester, med mer enn 20 typer snacks og drikke tilgjengelig i bilen, og du kan til og med bestille måltider, men cateringtjenestene i innenlandske langdistansebusser er relativt enkle, i utgangspunktet begrenset til flaskevann og instantnudler.
16. Utslippsstandardene for dieselmotorer som brukes i langdistansebusser oppfyller vanligvis National V eller National VI utslippsstandarder, som reduserer eksosutslippene fra kjøretøy med nesten 70 % sammenlignet med tidligere.
17. De siste årene, på grunn av miljøvernkrav og stigende oljepriser, har noen langdistansebussselskaper begynt å teste elektriske busser. Elektriske langdistansebusser kan reise rundt 400 kilometer på en enkelt lading, men mangelen på lademuligheter er hovedhindringen for å markedsføre dem.
18. Bagasjeromskapasiteten til en langdistansebuss er ca. 8 til 12 kubikkmeter, som har plass til minst 50 store kofferter. Dersom bussturen er lang, er utnyttelsesgraden av bagasjerommet nær 100 %.
19. Den årlige vedlikeholdskostnaden for en langdistansebuss er omtrent 30,000 til 50,000 yuan, og vedlikeholdselementene inkluderer vedlikehold og utskifting av viktige komponenter som motoren, bremsesystemet , dekk og klimaanlegg.
20. Langdistansebusser som kjører i enkelte platåområder er vanligvis utstyrt med spesielle platåmotorer. Slike motorer kan opprettholde stabil drift i et miljø med tynt oksygen og er egnet for områder i høye høyder over 4,000 meter.
