Utviklingshistorien til langdistanse dobbel-dekker sovebusser

For å tilfredsstille behovet for passasjerer for å sove på bussen og for å arrangere samme antall passasjerer som setebusser på begrenset plass, skapte kinesiske designere "dobbeltdekker sovebusser".
Utviklingen startet på slutten av 1980-tallet, og salget toppet seg fra 1996 til 1998. Sovebusser skapte en gang en markedsytelse på 7200 solgte enheter årlig. Med diversifiseringen av transportmåter krymper også markedet for sovebusser år for år.
Etter å ha gått inn i 2000, begynte markedet for sovende busser å møte økende press, og enda viktigere: det indre miljøet til sovebusser er dårlig, med liten plass, utilstrekkelig ventilasjon og dårlige sanitære forhold. Siden sovende busser har en toetasjes layout, er passasjerarealet deres faktisk 1,5 til 1,7 ganger større enn setebusser, noe som er veldig farlig.
24. juli 2011 må sovebusser være obligatoriske for å installere videoenheter om bord og aktivt fremme tiltak for midlertidig stopp og hvile fra kl. 02.00 til 05.00.